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​施工安裝山西高速護欄板時如何放線定位?

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發布日期:2019-03-06 作者:山東省冠縣快手成年版抖音交通設施有限公司 點擊:

施工安裝山西高速護欄板時如何放線定位?


山西高速護欄板施工安裝公路護欄板立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要,根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設了路緣石的鋪設,在縱向(順路方向)上是絕對平順的,在橫向(垂直於路方向)是沒有任何錯位,而實際施工中並不是這樣,路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的,如果隻按路緣石來放線定位,護欄立柱在縱方向上是不順直的,安裝護欄扳後,線形局部會出現凸凹麵。下麵就為大家具體講解一下高速護欄板施工如何放線定位

山西高速護欄板

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  (1)先確定立柱的間距,以橋梁、通道、活動護欄口、立交、平交為控製點進行測距。立柱的間距分為2m和4m兩種,2m間距的為加強立柱,4m間距的為普通立柱,而實際施工中經常出現異形間距,所安裝的護欄板稱異形板,異形板由於間距不定,所以製造難度大,又影響工程,因此在確定立柱間距時盡可能減少異形間距。如兩座橋之間,要先測量兩橋間距,看能否不出現異形間距,如果出現異形間距,要確定把異形間距出現在哪一端,或中間,然後記錄下樁號及間距尺寸,以便專門製作異型護欄板;如果立柱間距可能有不大於25cm的間距零頭數,可通過分配法將其調整至多根立柱。還有一個值得注意的問題是在立交橋匝道上放線定位,立柱間距實際尺寸要做到內收外放,但收和放的尺寸不要超過5mm,因為板是直的,而間距在路緣石上是曲線,間距尺寸放和收之後,護欄板在安裝時變得容易,而且線形美觀平順。


      (2)山西高速護欄板立柱縱向位置的確定:先在路緣石上用紅鉛筆根據立柱間距劃出橫線,再用線繩和釘子順路方向上放出一條線,反複調整線形,然後用紅鉛筆在這條線上劃出與橫線垂直的縱線,形成十字線,在打入立柱時,嚴格按立柱距十字線中心距離打入,這樣就保證了立柱在縱向上的順直度。

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  (3)柱的高度控製:立柱的頂麵是否平順,決定了護欄板頂麵的平順,立柱高度是影響防撞護欄線形的大因素。在初的防撞護欄施工中,91成版人抖音app破都是假設路緣石絕對按設計標高,按照施工圖紙,立柱頂麵標高高出路緣石70cm,打入根立柱時,當打入到立柱頂麵至路緣石頂麵70cm時,在打樁機導杆上記錄下樁錘的位置,以後每打一根立柱,當樁錘下落到記下的位置時就說明立柱已經打到位了。這樣路緣石頂麵的不平順就反映到立柱頂麵,終使得護欄板整體不平順,由於立柱的高低校起來費工費時,難度又大,快手成年版抖音又采用了下麵控製立柱頂麵高度的方法,先以路麵設計標高算出路緣石頂麵設計標高,再根據立柱頂麵應高出路緣石頂麵70cm算出立柱頂麵標高,然後打入立柱時,對每根立柱進行測量。但這樣雖然保證了立柱頂麵平順,但由於路麵實際標高與設計標高之間存在誤差,而且誤差較大,所以會出現一行立柱距路緣石頂麵高度不一致的現象,f2app富二代抖音在某高速公路上施工時有這樣放線的路段,有的立柱頂麵距緣石頂麵大於70cm,有的小於70cm,同樣影響美觀,而且這種方法比較繁瑣。在後來的施工中,91成版人抖音app破找到了一種既簡單又能保證護欄板線形的方法:先用水準儀對每一個立柱位置的十字線進行水準測量(不需水準點,隻測相對標高),根據這些數據計算出坡度,具體算法如下:假設架一次水準儀測n個樁位,用第n個數減去個數,所得值除以(n-1),得出一個值a。個位置立柱高70cm,第二個位置立柱高應為個數減去第二個數,再減去a,再加上70cm即為要得到的立柱高,第3、4…n個位置立柱高依次類推,在每一個將要打入的立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。這樣既保證了立柱頂麵高度的平順,又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。

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