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​冷空氣繼續催寒高速護欄板立柱在冬季拔高存在的隱患

​冷空氣繼續催寒高速護欄板立柱在冬季拔高存在的隱患

發布日期:2019-09-27 作者:高速護欄板 點擊:

冷空氣繼續催寒高速護欄板立柱在冬季拔高存在的隱患

據中央氣象台網站消息,未來五天,冷空氣接踵而至,抖音污版大部地區的氣溫將再度受到碾壓,華北、東北地區、黃淮等地平均氣溫將較常年同期偏低1℃左右。另外,未來三天,全國降雨範圍不大,雲南、貴州、湖南等地有中到大雨,局地暴雨。

今晨,中東部地區的氣溫較前日有明顯回升,東北地區升溫幅度尤為明顯,但好景不長,10日至11日,受冷空氣影響,內蒙古東北部、河北北部、東北地區等地將有4~5級偏北風,氣溫將下降4~6℃,局地可達8~10℃。

這股冷空氣過後,又有補充冷空氣無縫接續,12-14日,成版人抖音app大部分地區將先後出現4~6級偏北風,氣溫下降4~8℃,氣溫回升無力,持續低迷。

今天白天到夜間,四川盆地東北部、重慶北部、貴州西部、湖南西北部、西藏東南部等地的部分地區有中到大雨。

目前因路麵養護工程中罩麵工程的影響,原有高速護欄板高度不足,主要采用老高速護欄板拔高與加設套筒兩種方式。

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高速護欄板廠家出現腐蝕生鏽現象該如何處理?

護欄材料生鏽腐蝕現象後,應該如何操作解決呢,想必這是大家較為關心的話題。考慮到高速公路車流量較為密集,一般大都選擇在中午或是些道路封閉管理的時間段,進行逐段的道路施工養護,具體涉及到兩側公路護欄的保養防護、生鏽腐蝕現象的及時更換、道路圍擋護欄的尺寸等等方麵。出現大麵積生鏽後,要根據生鏽麵積進行具體的處理。

具體步驟有:

1、將生鏽的告高速公路護欄具體尺寸記錄下來,並利用敲打錘在圍欄上測試具體的韌性,若發生大麵積的掉漆、或是腐蝕現象,那麽證明此處的公路護欄已經被嚴重的侵蝕內部金屬元素的脆弱程度可想而知。好的方式是及時更換廢舊圍欄護欄產品。根據具體公路施工麵積,選用新的護欄進行實際安裝。

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2、生鏽的護欄應及時清理幹淨,並分類收回。由於護欄屬於常見的高速圍擋施工材料,經過專業的回收降解處理後,仍具有更大的適用範圍。在生產高速護欄生產廠家的過程中,都會對護欄表麵進行處理,其中包括熱鍍鋅、噴塑、熱鍍鋅噴塑等方式,主要作用是防腐抗氧化。使其更加有利於提升公路護欄的使用壽命。

3、想要解決公路護欄的生鏽問題,定期的保養維護是不可缺少的環節之一,采用定段定期維護,將距離長久的公路護欄產品,進行專業的分離,道路維護施工人員,在定期的檢測高速公路的過程中,更應注意兩側的護欄是否有破損、開焊或是嚴重腐蝕現象,出現這種問題,應該及時告知高速道路管理中心,讓其派轉專業維護人員進行現場清理、更換或是其他方麵的保養工作。

高速護欄板拔高存在以下兩個問題:

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1)原路側及中央分隔帶山東高速護欄板立柱均為打入式或埋人式鋼管立柱,如果將立柱拔高,則可能造成路基基礎鬆動,特別是可能造成路麵半剛性基層的鬆動,致使路麵強度不足。

2)一般中央分隔帶高速護欄板內側預埋了多根通信管道,隨意拔高立柱,容易將預埋管道劃破,對通信光纜(電纜)造成損壞,從而引起公路通信的中斷,影響到公路的正常運營。

加設套筒存在以下兩個問題:

1)套筒和原有高速護欄板立柱僅僅通過螺栓進行力學連接,在車輛碰撞時該點將成為受力薄弱點,因此,該方案是否能滿足《高速護欄板安全性能評價標準》的要求,尚需試驗研究確定。

2)加設套筒需重新打孔安裝,打孔可能損壞立柱,造成浪費。

現在可變式高速護欄板主要解決了目前護欄通過拔高立柱與加設套筒來提高護欄板高度,造成路基鬆動,立柱受到損壞的問題,並且其無需拔高立柱與加設套筒,在原有波形護欄的基礎上,不用破壞原有路基以及不外加套筒等方式下,通調節升降螺杆,帶動固定螺栓,從而達到調節護欄板高度的目的,結構簡單,操作方便。但這兩種方式在實際應用中還是會存在一定的缺陷。

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