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濟南至樂陵高速南延線即將通車 高速護欄板投資上千萬

濟南至樂陵高速南延線即將通車 高速護欄板投資上千萬

發布日期:2020-07-21 作者:山東高速護欄板 點擊:

濟南至樂陵高速南延線即將通車 高速護欄板投資上千萬


濟南至樂陵高速公路南延線項目將於8月底前建成通車。屆時,濟南將再添一條跨越黃河的快速大通道,有效緩解現有跨黃橋隧交通壓力,對助力攜河發展、服務新舊動能轉換、密切濟陽與主城區聯係等方麵具有重要意義。


山東高速護欄板施工安裝、通車後,濟南新舊動能轉換先行區、濟陽區等地居民前往市區東部的時間將大大縮短,下高速可達新東站片區。”濟樂高速南延項目經理賈靖介紹,項目起於濟樂高速與青銀高速連接的崔寨西樞紐互通立交,向南順接濟樂高速,經新建石濟客專黃河公鐵兩用橋跨越黃河,止於濟廣高速華山立交,順接荷花路進入城區。路線全長12.668公裏,采用雙向四車道,設計速度100公裏/小時,該項目建設實現青銀高速、京滬高速、濟廣高速聯網,新增兩處出入口、3座互通立交。該項目由濟南城市建設集團投資建設,概算總投資51.05億元。目前,累計完成橋涵工程99%、路基工程100%、房建工程95%,為力爭8月底提前4個月建成通車打下了堅實基礎。


作為濟南市首例采用澆注式瀝青混凝土鋪裝技術的實體工程,該項目大力推廣新材料、新技術、新工藝應用,聯合山東大學研製了新型路基填築改性劑,以一定的摻量與現場渣土拌合,降低土中的含水率,達到路基碾壓要求,既滿足路基填築需要,又解決了現場渣土無法外運問題。同時,該項目采用S形減震降噪伸縮縫,有效降低車輛經過噪音;在先行區範圍內4.6公裏高填方路基段全部改為高架橋。

山東高速護欄板

高速護欄板總長度4320毫米立柱區間4米。


1、兩波波形護欄板的步長310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;講理分量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公裏3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。


2、三波波形護欄板的參考係長4320毫米,波寬505毫米,波高85mm,板厚:4mm;反駁分量:102kg,相稱130130的方管立柱。


二、立柱:基準Φ114、Φ140mm長度據悉要求相像為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;辯護淨重:Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。


三、科班段每公裏用250塊護欄板。立柱跨距4米,每公裏用250根立柱,端頭2個,柱帽250個,防阻塊250個,接二連三螺栓250套,拚接螺栓2000套。


濟南市公路局發展規劃處處長夏紅軍介紹,濟泰、大東環等其餘4條高速公路也將在年內建成通車,濟南交通運輸部門還將加快推進濟南至高青、繞城大西環建設,開工建設濟南至濰坊高速公路。


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