高速護欄板廠家

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融河高速—高速護欄板廠家得知其投資約116億元

融河高速—高速護欄板廠家得知其投資約116億元

發布日期:2020-09-15 作者:高速護欄板 點擊:

融河高速—高速護欄板廠家得知其投資約116億元

今天高速護欄板廠家來介紹廣西正在建設的高速公路, 這條高速公路是“融水到河池高速公路”,簡稱“融河高速公路”。

高速護欄板廠家

融河高速公路大體方向是這樣的,線路從潭頭鄉紅嶺村附近開始,沿路經“融水睦鎮、羅城小長安鎮、東門鎮、四個鎮、天河鎮、宜州安馬鄉”等地區,到宜河高速德勝服務區結束,然後還將對接已建的宜州至河池高速公路,這條高速公路的全長大約為108公裏。

該高速公路建設按雙向4車道高速標準建設,路基寬26米,高速公路修訂時速100公裏,該高速公路預計建設總投資約116.9億元,該高速公路有橋梁42座,隧道3座,相互交叉式立交7處,分離式立交20處,收費站5處,服務區4處。

高速公路上的高速護欄板安裝要領

高速護欄板

車輛對其碰撞時,由於高速護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路麵維修或其它原因需要並通時,可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走,開辟通道,便於車輛通行。在安裝高速護欄板時按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設。通過護欄的整體防護及使車輛正確導向。布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況,並予以全麵加以考慮;在分隔帶采用護欄時,充分考慮與分隔帶下預埋管道的配合。若采用分設型護欄,在隔帶開口處應防止護欄立柱與預埋管道發生矛盾此外在急彎處也要注意采用帶防阻塊的護欄不但增加了護欄的變形能力,還使立柱後移,從而保證車輛先撞上高速護欄板,防止車輪被護欄立柱絆阻,性能較高。在設高擋牆的地段,應考慮護欄立柱的基礎是否牢固。當曲線半徑小於70m時,通常的高速護欄板(單塊長度4m)已不能使用,而要用彎梁。設計時要對彎梁的數量按不同的半徑單獨統計。

該高速公路已於2017年開始建設,預計2021年建設完成,日後到融河高速公路建設完成,兩者之間的通行將更加便利,廣西的高速公路網絡也將更加完善, 因為這條高速的東端與正在建設中的桂林到柳城的高速公路和正在建設中的三江侗族自治縣到柳州的高速公路對接。

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